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Hallo,

ich habe mal eine Frage zum Thema Zahnriemenwechsel. Habe gelesen im Werkstatthandbuch das die Spannrolle fixiert werden kann mit einen Dorn das da zwei Nuten sind? Ist das Richtig? Muß diese beim Wechsel komplett ausgebaut werden oder wie spanne ich den Zahnriemen über die Rolle überhaupt? Wie Steuerzeiten usw eingestellt werden das ist mir ja klar aber habe noch nie eine Spannrolle gespannt. Wie funktioniert das Prinzip? Bitte mal um eine Aufklärung dieser :-) Danke!

Mfg Daniel

investier die 80 Eus und spar dir den Folgeschaden .. oder kauf " ich maxxs mir alleiene.." beim 8 Ventiler eigentlich easy :wavey:

Ich habe das Handbuch ich machs mir selbst sogar auf Cd möchte auch nur eine Info zu der Spannrolle weil man eben nicht alles aus der theorie rausholt! (siehe oben). Dieses liest man hier öfters kauf dir das Buch! Dann würde nie einer Fragen! :-( Wenns so easy ist dann bitte mal schreiben!

Mfg Daniel

lösen , NEUE DEHNSCHRAUBE, grundspannung einstellen , festhalten die Nasen auf Spalt Dehnschraube mit NM XX fest anziehn ...geht im dunkeln mit 40 Fieber :smartass:

Grundspannung einstellen via verdrehen der Wasserpumpe

die WAPU steht bei meinen C14 nz seit 250 tkm und 4 Zahnrieme immer gleich !!

Wie??? DIe erste??? Die WAPU wechsle ich bei jedem wechsel mit. Hätte echt bammel das die mir verreckt. Dann wars das mal schnell mit dem Motor

nen c14 is in 1,5 h raus/rein und kostet kasten Flens ..daher ist mir das wurscht :shutup:

Fasemann hat geschrieben:nen c14 is in 1,5 h raus/rein und kostet kasten Flens ..daher ist mir das wurscht :shutup:

Ja, ne WaPu is teurer