Corsa-Tigra.de

guten tag allerseits.
bin neu hier im forum.mal kurz über mich..ich war szolzer besitzer eies 1.4er tigras Bj.96 bis eine frau mir mein baby nachts ausgelöscht hat.totalschaden.na ja hab mir aber geschworen irgendwann mein projekt zu ende zu führen und wieder einen bösen tigra aufzubauen.
es sind jetzt auch wieder 3 jahre vergangen und hab in den letzten wochen angefangen wieder mit diesem gedanken zu spielen.
da ich aber kein standart tuning mehr machen wollte hab ich mir mal folgendes überlegt und würde gerne eure meinung dazu hören,ob so ein umbau machbar ist.kurz Tigra C20LET mit 4X4(von cali)...

so wie ich die sache sehe bedarf diese aktion einen cali 4x4 zum ausschlachten(komplette bodengruppe,bremsen etc)und einen kleinen süßen tigra.
die antriebswellen und so verlaufen ja anders und ichn werde wohl den unterboden irgendwie umschweißen müssen richtig??
also vorerst will ich nicht über tüv reden sondern lieber ob die umsetzung möglich wäre wenn nicht,bitte mit begründung.
danke!!
freue michs chon auf antworten.

möglich: ja

auswand: enorm

vergiss den gedanken is besser so

http://www.corsa-tigra.de/showthread.php?t=86907&page=5

da auf dieser seite gibts einmal bilder von nem corsa 4x4 unterboden. und in nem beitrag von mir gibts en link zu dem tigra let 4x4 aufbau mit bilder

ok..der aufbau sieht ja mehr als abenteuerlich aus bei dem typ.
ich frage mich halt nur ob die traktion einens c20let bei frontantrieb überhaupt gegeben ist...muss es eine einzelradaufhängung sein beim 4x4???

Wenn du eh schon bereit bist eine menge Geld auszugeben, dann kannst du doch frontantrieb in Verbindung mit einer Sperre (von Quaife oder andere) fahren

Das spart die eine menge Arbeit (von der eh schon genug da wäre )

http://mundotigra.blogspot.com/2008/04/ ... t-4x4.html

Die Videos sind eigentlich am geilsten.
Aber Tüvtechnisch in D sicherlich quasi unmöglich da zuviel von der Bodenplatte geändert wäre.


Wie gesagt man kann das auch ordentlich auf Vorderratantrieb bauen kostet auch schon mehr als genug.

caliber hat geschrieben:..., dann kannst du doch frontantrieb in Verbindung mit einer Sperre (von Quaife oder andere) fahren
...

ein sperrdifferzial beim fronttriebler?hör ich zum ersten mal...bitte erklären!!

Dann lies mal noch bissel in richtigen Foren nach und wenn du dann eine Halle mit mindestens 150 m² und allen Equipment hast +beide Autos und 20 000 € dann denk wieder drüber nach. Nicht vergessen der Maschinenpark zum anfertigen diverser Teile und das Material.

http://groups.msn.com/tuningbilder/q.msnw hier mal am Beispiel eines Kadett E, der vorher schon den LET mit 400 PS drin hatte. Hier als kleines Detail allerdings Allradtechnik vom Audi verbaut.

http://groups.msn.com/tuningbilder/kadetteturbo.msnw

DYNAMIX hat geschrieben:ein sperrdifferzial beim fronttriebler?hör ich zum ersten mal...bitte erklären!!

Hier ein Beispiel

http://www.gema-motorsport.de/Joomla/in ... &Itemid=32

mir ist klar dass der aufwand riesig ist aber deswegen wollte ich wissen ob und wie es am besten(leichtesten) funktionieren würde..
ich hab mal optimistisch gedacht man könnte einfach den kompletten calibra boden einbauen vom 4x4 und die teile anpassen..
das größte problem wäre wohl das geld.die leute, die sowas bewerkstelligen könnten haben wir bereits zusammen.

zum kedett:
hat er jetzt den kompletten boden getauscht oder sehe ich das falsch??

ja incl. halbe Spritzwand, mann braucht ja platz für den Verteiler und anderen Kram