Corsa-Tigra.de

da es mir bei meinem b corsa 1,4i 16v 90 ps automatic einen schlauch zerissen hat nun die frage - wie gehört der richtig entlüftet oder gehört der überhaupt entlüftet.

In den Hilf Dir Selbst heften steht drinen das er am termostat einen entlüftungsschrauben hat - leider ist mein termostat nicht mehr orginal und jetzt weis ich nicht gehört er entlüftet oder nicht und wenn ja dann wie ???

hoffe auf schnelle antwort den ich will nicht noch einen schlauch machen müssen oder noch was ärgeres - danke vielmals im vorhinein.
mfg wolfgang

Hallo

normalerweise drehe ich die Heizung auf warm ,lasse den Behälterdeckel offen und lasse den Wagen ohne Gas im Leerlauf laufen. Dann entlüftet der sich selber.



MfG

Chriss

den deckel offen lassen ?
da bekommt er ja keine wärme zusammen und das thermostat macht nicht auf ???
das problem bei mir ist nähmlich das das thermostat eingebaut ist und danach erst der schlauch der zum kühler führt und weil der ziehmlich oben ist dachte ich mir der gehört irgenwie entlüftet weil da sicher die luft nicht rauskann ???

mfg wolfgang

ja so wie chriss das beschrieben hat, mach ich es auch. Heizung auf Warm Deckel auf, Auto laufen lassen und Wasser nachfüllenWenn du fertig bist halt nicht vergessen den Deckel wieder zuzuschrauben^^ und dann halt regelmäßig kontrollieren

Speeedy

ok dann mach ich das auch so - danke für eure hilfe und sorry das es so eine blöde frage war aber sicher ist sicher man weis ja nie und nicht das ich am WE irgendwo auf der autobahn hänge weil es einen schlauch zerfetzt hat.
danke
mfg wolfgang

also richtig wird es gemacht, indem man den Themp-fühler fürs Steuergerät ausschraubt(2 poliger blauer Stecker), der sitzt am Thermostatgehäuse. Die Gewindebohrung von dem Fühler wird solange offen gelassen, bis das Kühlwasser blasenfrei rauskommt.

Das wäre dann die Methode wie es auch im Buch steht.

Die andere Methode mit dem Heizungsregler und dem offenen Ausgleichsbehälter habe ich noch nicht probiert.

also doch was zum entlüften - werd heute gleich mal testen ob noch luft rauskommt.
danke
mfg wolfgang

tobsen hat geschrieben:Die andere Methode mit dem Heizungsregler und dem offenen Ausgleichsbehälter habe ich noch nicht probiert.

also in meinem wie mach ich es mir selbst stehts genauso drin ..

deckel auf, heizung an und laufen lassen bis der ventilator anspringt. währenddessen für sorgen, dass er sich keine luft übern ausgleichsbehälter zieht is eh klar

gilt aber nur für x14xe und den x16xe sicher .. bei anderen modellen mag des anders sein

Hmm....ich hab bei mir nach dem ZKD wechsel einfach den Ausgleichsbehälterdeckel abgeschraubt und den Motor 20min laufen lassen.
Weiß jetzt nit genau ob das so richtig war.
Kann da irgendwas passieren?

deckel auf, heizung an und laufen lassen bis der ventilator anspringt. währenddessen für sorgen, dass er sich keine luft übern ausgleichsbehälter zieht is eh klar

lol wie lange soll ich denn da den Motor im Stand laufen lassen wenn er kalt war, bis der Lüfter anspringt.
Das dauert doch dicke ne halbe Stunde bis der endlich an geht wenn der Motor kalt war.

NetKiller hat geschrieben:also in meinem wie mach ich es mir selbst stehts genauso drin ..

deckel auf, heizung an und laufen lassen bis der ventilator anspringt. währenddessen für sorgen, dass er sich keine luft übern ausgleichsbehälter zieht is eh klar

gilt aber nur für x14xe und den x16xe sicher .. bei anderen modellen mag des anders sein

das wäre mal interessant zu wissen welches Buch das genau sein soll, denn in den etzold Büchern steht nichts von der Methode mit der Heizung, sondern nur das mit dem Themp-Fühler für DOHC(16V) Motoren.

Ich habe es genauso bei mir gemacht und musste anschließend auch nichts mehr nachkippen.