Nebelscheinwerfer umklemmen

[Bombcat]

Hi Leute,

suche hat mir nichts passendes ausgespuckt, deshalb hab ich was neues aufgemacht:

wollte meine nebler umklemmen sodass ich die als "tagfahrlichter" nutzen kann.
bin mir nur nicht sicher wie das mit der praktischen umsetzung laufen kann.
normalerweise ist es ja so, dass die nebler nur mit mindestens standlicht angehen. also saft aufs standlicht über den lichtschalter, dann kann ich die nebler einschalten.
wollte das jetzt so ändern, dass ich die nebler auch anbekomme, ohne dass die restlichen funzeln leuchten. wenn der motor läuft sollen die anschaltbar sein. des weiteren soll halt die normale nebelscheinwerferfunktion erhalten bleiben. mit eingeschalteter zündung sollen die also jederzeit ein- und ausschaltbar sein.
theoretisch muss ich also nur das kabel, was vom lichtschalter in den neblerschalter geht vom lichtschalter trennen, verlängern und an zündplus klemmen.
wie sieht das praktisch aus? machbar, so wie ich mir das vorstelle oder ist das eleganter lösbar? welches kabel muss durchtrennt werden und wie komm ich da dran? und bleibt die absicherung über den normalen sicherungskasten bestehen oder muss ich dafür dann noch ne extra absicherung einbauen? viele fragen, viele wünsche, aber ich hoffe ihr könnt mir helfen

[Wissler12a]

Prinzipiell müsste so eine Verkabelung identisch sein mit der eines "TFL Anbau Kits"
Und dafür müsste es Anleitungen ohne Ende geben.

Was anderes..... illst du die original Nebler nehmen?

[Bombcat]

du meinst diese leisten, die man anklemmen kann? die haben doch integrierte module, die die leisten dann je nach art bei standlicht/abblendlicht entweder auf standlcihtniveau abdimmen oder ganz ausschalten. das soll ja nicht sein, weil cih die in dem fall dann ja nicht mehr als nebelscheinwerfer nutzen kann...

ja, die nebler sollen original bleiben. ich habe noch 2 reflektoren, die ich ein wenig bearbeitet hab, weil ich auch extra led-h1-leuchtmittel habe. hab den spalt wo die birne durchgesteckt wird etwas vergrößern müssen und diese kappe vorne bearbeitet. wahrscheinlich muss die aber noch ganz weichen, weil die ausleuchtung nocht nicht wie gewünscht ist. zusätzlich hab ich die nebler nach oben verstellt mit der verstellschraube. möchte mir halt nichts an den tigra dranbasteln, sondern das soll weitesgehend original aussehen.

[Wissler12a]

Und du bekommst deine Konstruktion eingetragen?

[Bombcat]

eintragung ist wohl nicht machbar hat der tüv gesagt. problem ist die fehlende kennzeichung (RL bzw R87) auf dem Glas. Wird wohl aber geduldet, wenn es so angebracht ist, dass es nicht blendet.

für den tüv-termin nehme ich die bearbeiteten reflektoren dann aber eh raus, setzte die anderen mit den originalen leuchtmitteln ein und alles ist gut.

jetzt habe ich aber leider noch immer keine genauen infos ob und wie sich die schaltung realisieren lässt...

[Raser16V]

trotz das es verboten ist, hier die Lösung zu deinem Problem..

bau den NSW Schalter aus samt Steckplatz dahinter, klemm dich auf den Pin 2 vom Schalter (Kabelfarbe Schwarzgrün) mit dem Tagfahrlichtmodul.

feritg ist das Teil du hast dann weiterhin die NSW Funktion und die Tagfahrlichtfunktion..

les dir mal den beitrag durch..das Modul würde ich wenn der Steckpaltz vorhanden ist verwenden und die Kabel umklemmen..

http://www.corsa-tigra.de/showthread.ph ... cht&page=2

Also wenn du das originale Relais verwendest, das gelbe Kabel vom relais durchschneiden und mit dem schwarzgrünen vom NSW Schalter verbinden..

ansonsten ne ander Lösung..

Zündungsplus mit einem Schalter dazwischen an den Schwarzgrünen vom NSW Schalter mit anklemmen und feritg..

MFG Bernd

[Bombcat]

Ja, dass es leider (unsinnigerweise) illegal ist, weiß ich.
Aber ich fahre generell immer mit Licht, nur sind mir mittlerweile schon 2 mal die Birnen in die Binsen gegangen... Das ist mir auf Dauer zu teuer, deswegen mache ichs jetzt so...

Danke für die Anleitung Bernd!

[Bombcat]

Ich hab das vorhaben jetzt endlich bei dem schönen Wetter am Samstag mal umgesetzt. Das Ergebnis ist echt klasse wie ich finde (wenn auch immer noch illegal ) Die LED Leuchtmittel machen ein schön helles Licht, vergleichbar ungefähr mit ner 21W Glühbirne, also ca so viel Licht wie die original VW oder auch Audi TFL's.
Und das beste: absolute serienoptik
Habe mir den Lichtschalter und den NSW-Schalter vorgenommen und 15 mit dem schwarz-grünen verbunden. resultat: Zündung an, Lichter an, Zündung aus, Lichter aus. Soweit so gut.
Nur habe ich so keine Möglichkeit, die Lichter während der Fahrt abzuschalten. Einen Schalter möchte ich nicht verbauen, dass würd mich stören. Kann ich nicht den normalen Schalter für die NSW weiterbenutzen?
Es muss halt auch alles so konstruiert werden, dass es sich ohne Probleme zurück in den Serienzustand versetzten lässt.
Deshalb hab ich hinten am NSW-Schalter das Kabel durchtrennt und mit einem anderen Kabel bin ich auf den Pin gegangen wo Zündplus ankommt. Aber so ist der Schalter ja ohne Funktion, auch wenn die Kontrolllampe die ganze Zeit leuchtet...

[Raser16V]

also ich hätte das mit dem originalen Tagfahrlichtrelais gelöst. das wäre einfacher und besser. Wenn du die Lichter dann aus haben willst Sicherung raus, fertig.

ansonsten Schalter dazwischen und im sicherungskasten reinlegen, stört nicht und man kann es zurückbauen.

MFG Bernd

[Bombcat]

Ja, einfacher wäre es mit Sicherheit schon, besser bestimmt auch, nur auch wesentlich teurer. Meine Lösung hat ca. 5Cent gekostet (nämlich ein Stück Kabel und eine Klemme), das Relais kostet da ja ne ganze Menge mehr. Und von mir bekommt die das Prädikat "preis-leitungssieger"
Wenn ich dass also richtig sehe, dann hab ich keine Möglichkeit den NSW-Schalter weiter zu benutzen? So wie es aussieht werde ich wohl oder übel eh einen Schalter benutzen müssen, hab das Gefühl über die LED's fließen Kriechströme und ziehen mir über die Nacht rüber schon ein bisschen Saft aus der Batterie...