c20xe im Tigra startet nicht

[Veiti]

So folgendes Problem.

Zündfunke ist da, eingespritzt wird auch, MKL is mit der Zündung an, alles eigentlich nach bestem Wissen und Gewissen angeschlossen. Masse ist dick verlegt, und sogar zusätzliches Überbrückungskabel von Massepol auf Einspritzleiste um sicher zu gehen. Aber er springt trotzdem nicht an. Vereinzelt hört man Zündgeräusche aber startet trotzdem nicht durch. Zündkerzen sind nach dem orgeln nass und riechen nach Sprit, auch mit startpilot versucht, mit gleichem Ergebnis.

Haben schon probiert die Kerzen vorher heiß zu machen, orgelte ein bisschen besser aber startete trotzdem nicht durch. Luftmassenmesser sollte auch in Ordnung sein (Freibrenndraht intakt)

So wo könnte da noch der Fehlerteufel versteckt sein?

[Icebreaker-]

DAnn sag uns doch bitte, ob der Motor vor euren Test lief, oder wurde er grade erst in das Auto gebaut,...

[Veiti]

Keine Ahnung ob der lief, nehmen mal schwer an, aber wir haben den damals ausgebaut geholt. Is auch alles von uns neu gemacht worden, alle Dichtungen Lagerschalen, Schrauben, Kopf geplant und Kanäle poliert etc.

[Blue83]

doofe frage. hab ich aber auch schon mal erlebt. habt ihr die nockenwellen vertauscht? ist echt kein witz

[Veiti]

Ich denke doch schwer das nicht, di epassen doch nur in eine Richtung, würden dann nciht auch die Ventile aufsitzen wenn die falsch rum wären?

[gimlixz]

stimmen die Steuerzeiten??

[Veiti]

Sollte im OT stehen, das Nockenwellenrad auf der Einlaßseite is um ca n halben Zahn versetzt aber des wird wahrschienlich am geplanten Kopf liegen

[Zero]

Zündkabel in der falschen Reihenfolge angesteckt?

mal Kompression prüfen?

Wie habt ihr die Steuerzeiten eingestellt? Über die Markierung der Riemenscheibe oder über die Nase am ZR Antriebsrad?

[Veiti]

Zündkabel sind in der richtigen Reihenfolge. Kompression haben wir noch nciht geprüft werden wir morgen mal machen.

OT haben wir zuerst über die Riemenscheibe gemacht, die kam uns aber komisch vor weil wenn die in der Markierung stand der erste Zylinder nicht ganz oben war, haben es dann über das Zahnriemenrad eingestellt und da hat dann alles gepasst.

[papzt]

Funken da ? Kerzen Nass ? vlt spritzt er zu viel ein und die Kerzen zünden nicht mehr.
Mal den Motortemp Fühler tauschen oder Kabel prüfen, der 2 Polige am Thermostat gehäuse.


Gruß papzt