:Da hängt er drin, der Rost im Radlauf:
natürlich nicht nur im Radlauf, sondern vor allem im Heckblech:
und so sah's ohne Heckstoßstange aus:
so, fast alles rausgetrennt:
Nach dem Einkaufen. Die äußeren 2 Bleche:
alles schön einpassen, Bleche passten super:
Mal die Schweißpunkte markiert:
Rostschutzgrundiert, damit es nicht so mies ist wie vom Werk aus:
Schweißpunkte angeschliffen:
Nochmal Grundierung von innen:
Und natürlich viel viel Spaß mit der neuen Ausstattung, das ESAB hat beste Dienste geleistet und die TÜV geprüften Brandschutzmatten (Handtücher) ihren Zweck erfüllt :-D:
schöne Punkte hat's gegeben, wenn's auch echt sau viele waren:
Die Sicke wurde auch geschlossen:
Jeden Tag ein Stück weiter:
und nie die Rostschutzgrundierung vergessen:
Alles schön Grundieren:
Neues Radlaufblech muss her:
den ganzen Rost schön rausschneiden:
0,8er Karosserieblech macht glücklich:
alles schön verzinnen:
Ersatzradmulde hatte es auch nötig:
Karosseriesäge erleichtert die Arbeit ungemein:
aus rund mach eckige Blechpflaster:
Ersatzradmulde:
endlich fertig poliert und gewachst:
Hoffe ich konnte euch mit meiner kleinen Rostgeschichte ein paar schöne Bilder liefern. Würde mich auf Meinungen von euch freuen.
Gebraucht hab ich für die Sachen ca. 1,5 Wochen (im Urlaub), nur so als Anhaltspunkt. Das Heckblech alleine geht (nur rein und rausmachen) in ca. 2 Tagen.
Gruß
Chris
