3.zylinder krumme Ventile am PoloII 1,3l

[ch_wagner]

Folgende Sache:

ZKD an einem PoloII 1,3l 8V gewechselt, lief 100km und dann hat's geklappert. Zylinderkopf runter, und Ein- und Auslassventil am Zylinder 3 krumm.
Hat auch Schlagmarken am Kolben hinterlassen.
Was mich an der ganzen Sache etwas stutzig macht, alle anderen Zylinder und auch Ventile sind einwandfrei.
Kein Ventil hat Riefen am Schaft. Verbrennungsrückstände an den Ventilen, am Kopf und an den Kolben alle identisch.

Wie kommt sowas?

Steuerzeiten haben beim Ein- und Ausbau gepasst.

Vielleicht habt ihr ja Ideen, und ich kann noch was lernen

Gruß

[TBX]

ich tipp mal richtung ventiltrieb bzw. kipphebel.
wärens die steuerzeiten gewesen, wär nicht nur ein zylinder betroffen. und es hätte wohl keine 100km gut getan.
oder die nocken haben sich auf der welle verdreht

[ch_wagner]

Hi TBX,
danke für die Info!

Nocken waren nicht verdreht. Steuerzeiten passten ja.
Der hatte schon Hydros und keine Kipphebel mehr.

P.S. achso, du meintest die Nocken haben sich auf der Welle verdreht... hmm... stimmt... sollt ich mir mal anschauen, ist ja nicht auszuschließen :-D

[Zero]

Nockenwelle gebrochen?

Kommt auch ab und an mal vor

[ch_wagner]

wäre ne Möglichkeit, muss mal nachsehen.
Vermute aber nicht, da sie beim rausnehmen offensichtlich ganz war und das Teil ja noch n mechanischen Zündverteiler hat. Motor lief ja ja noch, wenn auch mit weniger Leistung.