AGR-Ventil getauscht und ruckelt immer noch.

[GSI-Power-89]

Hallo Leute..

werde bald wahnsinnig. habe mein AGR-ventil getausht und mein auto ruckelt immer noch.
jetz ham mir meine kollegen tips gegeben. aber da sagt jeder was anderes. vllt wisst ihr was ich noch machen kann.

die einen sagen er ist nicht richtig dicht. weil die ansaugbrücke für des AGR-ventil drausen war...
die anderen sagen es is der luftmassenmesser noch..
wiederum andere sagen es sind die zündkerzen...

habt ihr nen tip für mich?

[Capu]

Es wäre sehr hilfreich wenn du uns mitteilst welcher Motor überhaupt verbaut ist.

[GSI-Power-89]

oh sry hab nen 1,6 16v GSI
x16xe drine

[Capu]

Dann scheidet der LMM schon mal aus, dein Motor hat keinen.
Was das ruckeln angeht kann es einige Ursachen haben. Das fängt beim Benzindruck an und hört beim Falschluft ziehen auf. Merkst du sonst irgendwelche Symptome? Hoher Spritverbrauch? Leistungsverlust?

Wann ruckelt der Motor? Im Teillastbereich? Während der Schubabschaltung? Bei Volllast?

[GSI-Power-89]

also ich hab nur leistungsverlust...
und es kommt immer in den unteren km/h zahlen bis 60 km/h bei Teillast

[Capu]

Egal ob der Motor kalt oder auf Betriebstemperatur ist?

[Stoffzge]

hab eigentlich genau dasselbe problem, nur habe ich das agr nicht getauscht sondern stillgelegt...es wurde zwar deutlich besser, aber ab und an kommt immernoch ein ruckler.

und ja, egal ob auf betriebstemperatur oder kalt.

[GSI-Power-89]

es ist egal ob kalt oder warm.. er ruckelt immer...

mir wurde auch schon gesagt ich soll es blind legen und würde dadurch mehr leistung bekommen...
aber für was brauch man das?

[Stoffzge]

naja, mehr leistung bekommst dadurch nicht direkt...er hängt dir halt besser am gas, das ist alles.

nachteil an der sache ist der dass du evtl bei der nächsten AU probleme bekommst und deine motorkontrollleuchte wahrscheinlich leuchtet.

dennoch hab ich auf alle fälle ne verbesserung

[Capu]

Ich denke das Aussagen wie "der hängt besser am Gas", "er läuft besser" etc sehr subjektiv sind. Ich halte nichts von dieser AGR-Blindlegerei.
Und Mehrleistung bekommt man definitiv nicht, wo soll die auch herkommen?

Dein Problem könnte u.U. an der Lambdasonde liegen...