MKL geht an beim gasgeben......

[dejalo]

Mein X12XE war bisher immer zuverlässig. Habe nun 299.900 KM gefahren. War heute mal wieder so ca. 200 KM unterwegs. Wenn der Motor warm ist, passiert es schonmal häufiger das die MKL angeht, besonders mal bei einem überholvorgang wenn ich gas geben muss und auch schonmal beim anfahren mit gasbeben von einer Ampel aus. Wenn die MKL dann brennt nehme ich sofort Fuß von gas und dann geht die Lampe wieder aus.

[effonix]

Gleiches Phänomen habe ich gerade mit meinem X16XE auch. Bei 180 km/h (Tacho) geht die MKL an. Gehe ich vom Gas, geht sie aus. Heute ist es mir sogar bei 120 km/h passiert. Kann es sein, dass das AGR klemmt und sich dann wieder löst?

p.s. Hast du auch einige Zündaussetzer/Ruckeln beim Gas geben ab und zu unter Volllast? Das habe ich noch dazu.

[Astraracer87]

Ich sag auch AGR

[HM Krause]

Na bei Zündaussetzern würde ich mal auf die Zündkerzen tippen. Das merkt das Steuergerät auch wenn die nicht zünden und dann leuchtet die MKL.

[Raser16V]

FC auslesen, das wäre der erste Schritt und dann hier die FC's niederschreiben.

MFG Bernd

[effonix]

Ja das hatte ich auch vor Bernd, aber wird überhaupt ein Fehler gespeichert, wenn die MKL wieder aus geht? Wenn ja, dann blink ich morgen mal aus..

[Raser16V]

Ja bleibt drin der FC aber beim X12xe geht das nicht mitm ausblinken..

MFG Bernd

[Acki]

Fehlerspeicher heißt Fehlerspeicher weil er Fehlercodes speichert ;-)

Bei AGR kommt die MKL eher beim vom Gas gehen (im Schubbetrieb).
Wenn sie eher beim Beschleunigen kommt, tipp ich auf defekten Luftmassenmesser. Im Fehlerspeicher würde dann "Lambdasonde" stehen.

gruß Acki

[effonix]

Hey hab gerade mal ausgeblinkt und es kam (12,12,12) und dann die 13 drei mal hintereinander. In meinem kleinen Programm von Opel steht "Lambasonde (...)"

Korrekt? Tauschen?

[corsaa]

Das gleiche Problem habe ich auch (x14xe)seit ein paar Wochen. Wenn ich auf der Autobahn fahre geht die MKL plötzlich an und nach ein paar Sekunden wieder aus. Laut Fehlercode O2 Sensor-Kreis Offen. Ich habe da so eine Vermutung, da ich aber in letzter Zeit nicht so viel Zeit gehabt habe und mich das eigentlich nicht weiter stört, habe ich mich noch nicht damit beschäftigt.
Da ja die Lambdasonde, Masse über die Abgasführung bekommt und der Fehler nur sporadisch auftritt, vermute ich das durch Oxidation (Korrosion) der Verbindungen sich ein Übergangswiderstand gebildet hat, welcher noch weiter erhöht wird wenn durch den heißen Abgasstrom bei langen Vollgasorgien den Auspuff stark erhitzt. Somit gerät der Widerstand aus der Toleranz und das Steuergerät setzt einen Fehlercode (und die MKL). Denn sobald ich vom Gas gehe erlischt die MKL wieder nach ein paar Sekunden.

Vielleicht kann ja jemand meine Vermutung als plausibel bestätigen oder mich des besseren belehren (warum das nicht so sein kann)

(Würde mich sehr freuen )

MfG