Corsa-Tigra.de

hi

habe ein Problem mit dem standgas es bleibt konstant bei 1200 Umin

es sind keine Fehlermeldungen im steuergerät vorhanden

wo kann ich das einstellen

der motor ist ein x16xe


lg
Andre

Hi,

hatte das selbe Problem bei meinem Corsa auch nur bei mir hat er einen Fehler geworfen.
Bei mir war es der Leerlaufregler. Vielleicht solltest du diesen erst mal austauschen.

Zu hohe Leerlaufdrehzahl liegt meistens an Falschluft.
Überprüf mal alle Schläuche, auch Unterdruckschläuche.
Aber beim x14/16xe ist es meistens der Anschlußflansch der Drosselklappe.

gruß Acki

hi die schläuche sind alle soweit ok

aber im radkasten beifahrer seite ist ein dicker schlauch der vom aktivkohlerfilter abgeht der ist kapput liegt es vieleicht da drann?

lg

Möglich. Das arbeitet auch über Unterdruck. Da kann er also Falschluft ziehen.

gruß Acki

Undicht,- ergo, dicht machen/wechseln.

MFG Bernd

um es dicht zu machen müsste ich erstmal den rest von dem schlauch finden

gibt es irgend wo ein zeichnung wie und wo die anschlüsse sind?

Ich klinke mich mal ein: bei mir fängt er ja an der Ampel ab und zu heftig an zu wackeln (Leerlauf geht wohl extrem in die Knie... mangels DZM kann ich mehr nicht sagen). Jetzt ist mir neulich mal aufgefallen, dass es umso schlimmer wird wenn ich im Stand die Lüftung oder die sonstige Verbraucher wie die Heckscheibenheizung die viel Strom ziehen einschalte. Hat da die Lichtmaschine einen weg oder ist das einfach nur die Last bei zu niedriger Drehzahl die dann umso mehr am Motor zerrt?

Finni,

das ist normal: da wird bei so Späßen wie Lüftung, Heckscheibenheizung (ganz besonders) schon gut Leistung gezogen.
Wat meinste wie das ist, wenn ich bei meinem 1.6l 16V und elektronischer Servolenkung (45A max. Strom) mal im Stand voll einschlage? Da wackelt der Drehzahlmesser! Hattest du eigentlich nen neuen Leerlaufregler drin?

Ähm Andre, du kannst ja erstmal rechts am Motor die Schläuche der Tankbelüftung stilllegen. Einfach den entsprechenden Schlauch raus und ne Schraube in den Gummiverbinder gedreht. Dann mal schauen, obs besser wird!
Ich hab dir mal die Position des Tankentlüftungsventil eingezeichnet (Bild 1) und auf Bild 2 siehst du die 2 Unterdruckabgriffe für Fahrzeuge mit Klimaanlage und das Krümmerventil der Seku! Der da bei mir nicht angeschlossene feste Plastikschlauch beginnt an der Ansaubrücke und endet im Bremskraftverstärker (unter dem Bremsflüssigkeitsbehälter, nicht zu übersehen!).

CCSS hat geschrieben:Finni,

das ist normal: da wird bei so Späßen wie Lüftung, Heckscheibenheizung (ganz besonders) schon gut Leistung gezogen.
Wat meinste wie das ist, wenn ich bei meinem 1.6l 16V und elektronischer Servolenkung (45A max. Strom) mal im Stand voll einschlage? Da wackelt der Drehzahlmesser! Hattest du eigentlich nen neuen Leerlaufregler drin?

Ähm Andre, du kannst ja erstmal rechts am Motor die Schläuche der Tankbelüftung stilllegen. Einfach den entsprechenden Schlauch raus und ne Schraube in den Gummiverbinder gedreht. Dann mal schauen, obs besser wird!
Ich hab dir mal die Position des Tankentlüftungsventil eingezeichnet (Bild 1) und auf Bild 2 siehst du die 2 Unterdruckabgriffe für Fahrzeuge mit Klimaanlage und das Krümmerventil der Seku! Der da bei mir nicht angeschlossene feste Plastikschlauch beginnt an der Ansaubrücke und endet im Bremskraftverstärker (unter dem Bremsflüssigkeitsbehälter, nicht zu übersehen!).

hi danke werde mal nachschaun

klima anlage habe ich auch im auto ist das vieleicht noch wichtig