keine au bekommen, co2 zu hoch

[CoRsAMaTzE]

hi leute, wie schon im titel erwähnt war ich gestern beim TÜV / dekra. hab auch ohne probleme die hauptuntersuchung bestanden. bloß bei der au sind die co2 werte zu hoch. an was kann das liegen? hab auch schon im forum nach so einem thema gesucht aber ohne erfolg. hab nen 1.4 8V 60 PS ( x14sz ) bj 97 mit kaputter klima . hm filter ist von k&n ( matte ) und wurde im sommer gereinigt. sonde haben wir eigentlich auch schon getauscht. kann es vllt am kat liegen das er hinüber ist? der motor läuft auch ziemlich unruhig im stand ...

vielen dank für eure hilfe ...

matze

[Nori]

Bei mir waren die CO2 Werte auch zu hoch. Bin dann mal ne Stunde auf der Autobahn rumgefahren und dann hat es wieder gepasst.

[Christian8800]

ich hab meine asu bei opel machen lassen, wenn da mit den Werten was nicht stimmt , stellen die das schon so ein das du deine AU Plakette bekommst

[Nori]

Bei Bosch machen die das auch.

[tobis_corsa]

Also mein serienkat hat 130.000 km gehalten. hab dann den von nem Kumpel gekriegt (eta 80.000km). hat aber nicht lange gehalten. Mein Gedanke: vielleicht halten die Dinger nur ca. 100tkm und verabschieden sich dann. oder hat deiner noch nicht viel gelaufen?
Ist nur mal so ne vermutung. Kann mich aber nicht dran erinnern dass meiner im stand (mit kaputten kat) unruhig gelaufen ist.......!

[CoRsAMaTzE]

meiner hat 104 000 km runter ... hmm glaub es auch langsam das der kat im ars... ist.

[Zero]

das würde auch hören das rasselt dann wie eine babyrassel

[Casper]

wenn die co2 werte zu hoch sind und er einen unruhigen leerlauf hat tipp ich mal ganz stark uf einen defek. unterdruckschlauch

[Caps]

ein zuhoher co wetrt kann auch durch eine defekte L.sonde kommen
oder halt ein defekter mot. temperaturfühler...
weil wenn der defekt und der das SG ein falsches signal bekomtm nimmt dies an der motor sei kalt...
also spritzt der mehr ein... fettes gemisch..
und da der motor unrund läuft wird der kat wohl nicht sein...

[F!r3]

hmm
also meinst Du jetzt CO oder CO2??? Das is wichtig ;-)
Wenn CO2 dann zieht er sich wohl irgendwo her Fremdluft...also irgendwo VOR der Lumbumbasonde! (Denn von da kriegt er ja die Werte...!)
D.h.: Abgaskrümmerdichtung? Krümmer selber? Ansaugkrümmerdichtung??
Aber allerdings sollte es sich auch beim Fahren bemerkbar machen...denn die Lambadasonde versucht ständig anzumagern...und irgendwann gehts na klar nich mehr ;-) Läuft also Mist!
Wenns CO ist...kanns na klar gut sein, dass der Kat im Popo ist...