Tachoumbau Normal auf GSI mit DZM

[Anonymous]

Hallo, ich hab da mal ne frage. Kann einen GSI-Tacho bekommen der W=1125 auf dem Tacho stehen hat. Mein Orginaler Tacho hat allerdings W=1149 draufstehen. Sind die beiden Tachos kompatibel oder kann es dar zu probs. kommen??? Möchte das der Neue Tacho auch die gleiche Geschwindigkeit anzeigt wie der allte. Wie siehts mit dem Km Stand aus kann ich den zurück drehen oder zurück drehen lassen? Danke im vorraus!!!

[Anonymous]

KM Stand kannste ändern. Der Tacho zeigt dir den gleichen Wert an falls du KEINE 145er oder 165 auf 13 Zoll fährst. Mit W1125 darfste 165/65 R14 155 R13 175/70 R13 185/60 R14 195/50 R14 175/65 R14 fahren

[Anonymous]

Dumm gelaufen. Meiner hat 165er auf 13 Zoll. Kann man wohl nix machen oder? (Ausser die Reifen zu wechseln.) Laut Fahrzeugschein darf ich aber auch 165/65 R14 fahren.Dann müsste mein jetztiger tacho bei den reifen auch mist anzeigen.

[Anonymous]

Ich glaub ich hab quatsch erzählt. Hab gerade nochmal im Umrüstkatalog nachgeschaut. Bei 1125 zeigt er auch den richtigen Wert an.

[Stift]

Auch die Elektronik ändert sich. Als erstes brauchst du einen Öldruckgeber. Du hast lediglich einen Öldruckschalter. Du brauchst die Kombination mit zwei Anschlüssen. Für den zweiten Anschluß mußt du dann eine Leitung zum Tacho legen. Für den Drehzahlmesser musst du ebenfalls eine neue Leitung ziehen, und zwar vom Steuergerät zum Tacho. Die Signalleitung für den DZM ist bei Opel hellgrün, und geht vom Steuergerät in den Motorkabelbaum. Diese Leitung mußt du lediglich anzapfen. Und schon hast du alle Leitungen, die du für den GSi-Tacho brauchst. Dann mußt du nur noch den Stecker umbauen.

[Anonymous]

Hallo,

mich würde es interessieren wie ich den KM-Stand zurück drehen kann, möchte nämlich auch gerne das Tacho vom GSI einbauen nur das Tacho was ich habe steht zu meinem tacho (in KM), deutlich anders, ich weis nur nicht wie man das genau machen soll.
Wenn mir jemand hier das bitte genauer erklären könnte wäre ich ihm/ euch sehr dankbar.

Danke im voraus!!!

MFG
bit-bit

[Anonymous]

Die Leitung von der Zündspule für den Drehzahlmesser liegt schon. Hab bis jetzt keinen Corsa gefunden, wo die nicht da war. Falls die doch nicht liegt würd ich die direkt an der Zündspule angreifen.

KM Stand kannste überspringen lassen. Bau ihn außeinander und gucks dir genau an. Dann siehste wie du es machen mußt, aber vorsichtig

[Stift]

Genau, beim Kilometerstand kann man den Stift, auf dem die kleinen Zahnrädchen sitzen herausziehen :!: Unbedingt merken, wie sie drin warn :!: Dann kannst du dir den Tachostand herdrehen, den du willst, und dann den Stift einfach wieder rein. Ist zwarn ziemliches gefusel, aber tausend mal besser als stundenlange mit der Bohrmaschine drehen!

[redtigerone]

Ich hab bei mir auch den umbau auf GSI Tacho vollzogen,und bei mir lag die zweite Leitung für den Öldruckgeber auch schon drin,must nur den Geber einschrauben!Tacho:Wenn du einen Plan zum Stecker anschließen brauchst,ich habs mir aufgeschrieben,ich könnt ihn Scannen und dir schicken!

MfG Dirk

[Boster]

Tach auch!
ich hab ein Tacho ohne Drehzahlmesser drinne wollt mir jetzt aber ein mit einbauen
Bloss wie mache ich das nu mit dem DZM der sollte schon die drehzahlen anzeigen?
was muss ich wie und wo anschliessen???

mfg ben