Also ich kann die Bilder nicht öffnen!

Zero hat geschrieben:Was aber nicht bedeutet das die Wartungsfrei ist!

Wieso muss die Abgeschmiert werden? Wartungsfrei ist die! Aber nicht Unkaputtbar bzw Verschleißarm

Das habe ich aber noch nicht gesehen das die Adapter funktionieren. Selbst mit der original Software und dem Adapter nicht (aber OP-COM kümmert das nicht, hatte mich diesbezüglich schon mal beschwert). Habe es schon an diversen Tigra und Corsa ausprobiert das funktionierte nur bei 16Pin Modellen.

Viel Spaß wärst nicht der erste der sich mit der billigen China scheiße ein Steuergerät zerhackt. Die Chinesen bauen auch nur billigen Schrott, die müssen den Scheiß nur loswerden was anderes Interessiert die nicht.

Sowas gehört nicht in ein Auto, wer richtig verkabelt muss auch nicht 5 mal Umklemmen. Aber gibt ja auch leute die alles am Auto mit Kabelbinder fest machen.

Das Problem ist das die Baumarktdinger nicht die Sprache Sprechen das Fehlercodes Ausgewertet werden können. Ford hat zB wegen dem hang zu Amerika zB schon EOBD Fährige Fahrzeuge ab 1996. Aber Opel nicht wirklich. Da ist es selbst bei Baujahr 2000 nicht möglich was mit EOBD anzustellen.

die "normalen" Diagnosegeräte (die du in jedem Baumarkt findest) gehen erst mit X10XE/X12XE (Motronic-Einspritzanlage)
Nein geht bei dem auch nicht weil der kein EOBD OBD2 hat das ist erst ab MJ 2001 der Fall und dann auch nur Abgasrelevante Fehlercodes.

Das mit den 20 Starts kann man auch nicht ...

16 Pin heißt nicht das er EOBD oder auch OBD 2 hat. Zudem gibt es von den 16 <->10 Pin adapter unterschiede weil die meisten 16Pin Tools Multiplexer sind.

Die Einpresstiefe ist da auch entscheidend Grundsätzlich ist die Bremsanlage auch unter 15 Zöllern montierbar kommt wie gesagt aber auch auf die ET an.

Nimm eins vom Omega B dann geht das mit der Komfortschließung. Hab meins vom Vectra B erst auf Omega mittels Tech2 umprogrammiert. Astra G geht das nicht.