J.P.K. hat geschrieben:hmm....aber angeblich soll ja doch die mkl angehen, wenn man ähnlichen threads hier glaubt. und ich glaube auch nicht dass man mehr abgase rausbläst wenn man nen ruhig laufenden motor hat der immer optimal durchzieht als, wenn du mit agr immer wieder leistungsschwankungen hast.
Wenn zwei Löcher in der dichtung sind, dan ist es orginal.
wenn ein Loch drin ist, dann ist das AGR dicht, aber setzt keinen fehercode, weil der kolben sich noch bewegen kann.
wenn kein loch drin ist, dann ist es auch dicht, setzt aber einen fehlercode
Und das AGR sitzt ein einlasskrümmer, nicht am auslasskrümmer
Gruß Pic