Stimmt!bastie444 hat geschrieben:Hab mal gehört das wenn man zu viele Kg Schlüssenam seinem Schlüsselbund hat und den so immer ins Zündschloß steckt dann kann es passieren das durch das Gewicht das Zündschloß kaputt geht.
Versuch vielleicht mal dein Schlüsselbund zu erleichtern...
am seinem Schlüsselbund hat und den so immer ins Zündschloß steckt dann kann es passieren das durch das Gewicht das Zündschloß kaputt geht.Wenns nur das Schloss ist...Zum Ölen: ein wenig Silikonöl auf den Schlüssel und ein paar mal rein und raus und es geht wieder.
Wenn es nicht geht :? : der Schlosskörper kriegt Risse wenn der Schlüsselbund zu schwer ist, weil der Korpus aus Alu-Guss ist. Nachteil: irgendwann geht NIX mehr, weil sich der Schlosskörper zu sehr dehnt. Opelkrankheit.
Vorteil: man kann ihn leicht durchsägen. Muss man auch, weil da so ne Abriss-Schraube dran ist wegen Diebstahlschutz.
Man kann einen neuen Schlosskörper selbst ordern und montieren, dazu braucht der Freundliche die Wagenpapiere. Man behält EINEN Schlüssel für alles, also das neue Schloss ist identisch mit dem alten. Kostet gar nicht so viel, wie ich dachte...weiss es aber nicht mehr.
Ich hab das sicherheitshalber gemacht, weil is uncool wenn das Schloss nachts irgendwo in der Pampa nicht mehr rumgeht und man festsitzt.
Dass bei der Fahrt das Schloss plötzlich einrastet, ist aber baulich unmöglich.
MfG Frosch
