zum thema, da gibt´s keinen schrieb, warum sollte es sowas auch von opel geben... mal ganz abgesehen davon, dass man das ja nicht pauschalisieren kann, es kommt ja auf die kombination von vorder und hinterbremse drauf an...
zum henning gutachten, henning hat ein gutachten, um die bei ihnen umgebauten c20xe und c20let autos zu tüven, sie haben sich damals bei gutachten erstellung halt dafür entschieden hinten die trommelbremse zu belassen... nix anderes ist das, das hat nix damit zu tun, dass man keinen anderen umbauten legal machen kann, sondern nur, dass die henning autos halt alle gleich umgebaut werden müssen und dafür auch problemlos tüv kriegen.
zum thema scheibenbremse beim corsa b/tigra ja oder nein sag ich nix, es wissen ja eh irgendwelche selbsternannten experten besser, die keine erfahrungswerte bzw. einen direkten vergleich haben, hauptsache man hat mal irgenwo was gelesen und schreibt es so wieder...
Freigabe der Trommelbremse (bis 180PS)?
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frankausdd
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Re: Freigabe der Trommelbremse (bis 180PS)?
also mich würde deinen erfahrungen schon interessieren.Kons-Ti hat geschrieben: zum thema scheibenbremse beim corsa b/tigra ja oder nein sag ich nix, es wissen ja eh irgendwelche selbsternannten experten besser, die keine erfahrungswerte bzw. einen direkten vergleich haben, hauptsache man hat mal irgenwo was gelesen und schreibt es so wieder...
gruss frank
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InfluX
Re: Freigabe der Trommelbremse (bis 180PS)?
Servus
Also ich bin 3 Jahre mein Tigra mit Trommelbremsen gefahren.
Im Winter haben wir dan ein umbau vollzogen der es voraussetzt
eine scheibenbremse auf der Hinterachse zu haben.
Und ich kann nur sagen das es ein Unterschiedt wie Tag und Nacht ist.
Den unterschied merkt man nicht bei einer gemütlichen Kaffeefahrt in der Stadt.
Man merkt es hauptsächlich auf der Autobahn wen man von hohen geschwindigkeiten
wieder runterbremsen muss.
Mein Fazit
nie weider Trommel an der Hinterachse.
so long Dennis
Also ich bin 3 Jahre mein Tigra mit Trommelbremsen gefahren.
Im Winter haben wir dan ein umbau vollzogen der es voraussetzt
eine scheibenbremse auf der Hinterachse zu haben.
Und ich kann nur sagen das es ein Unterschiedt wie Tag und Nacht ist.
Den unterschied merkt man nicht bei einer gemütlichen Kaffeefahrt in der Stadt.
Man merkt es hauptsächlich auf der Autobahn wen man von hohen geschwindigkeiten
wieder runterbremsen muss.
Mein Fazit
nie weider Trommel an der Hinterachse.
so long Dennis
Re: Freigabe der Trommelbremse (bis 180PS)?
Tja... was soll ich da noch sagen... aber es gibt ja immer wieder Leute die alles schon umgebaut haben und es trotzdem immer noch nicht begriffen haben....Man merkt es hauptsächlich auf der Autobahn wen man von hohen geschwindigkeiten
wieder runterbremsen muss.
Mein Fazit
nie weider Trommel an der Hinterachse.
ja, dem stimm ich auch zu... warum sollten die sowas haben, wenns den C20XE nie serienmäßig im S93 (Coupé) gab.zum thema, da gibt´s keinen schrieb, warum sollte es sowas auch von opel geben...
Re: Freigabe der Trommelbremse (bis 180PS)?
Dem kann ich insgesamt auch nur zustimmen.
Hatte meinen Corsa damals auch mit 256x24 und HA mit Trommel eingetragen, ohne Probelme wohlgemerkt.
Ich habe jetzt auch auf Scheibe an der HA umgebaut und auf der VA hab ich 308x25 gebaut.
Im Zuge dessen habe ich alle Leitungen an der HA neu verlegt und den Lastabhängigen Bremsregler nach oben versetzt, so dass er bei meiner Tieferlegung wieder normal regeln kann, denn das nachstellen hat nicht mehr gereicht.
Ich kann nur sagen, dass das bremsen kein Vergleich zwischen Trommel und Scheibe ist.
Viel wichtiger finde ich ABS. Ich würde niemals einen umgebauten 1,2'er mit GSi Motor oder größer fahren der kein ABS hat. Das ist für mich Wahnsinn und Opel wird schon wissen warum ABS i.V.m. LBR bei GSi Serie ist.
Und so ein Schreiben, dass die Bremsen bis 180PS freigegeben sind, existiert nicht. Ich finde es erstaunlich wie lange sich dieses Gerücht hält. Das geistert ja schon jahrelang durch die Szene
Der Vorteil der Scheiben gegenüber den Trommeln ist nicht die höhere Bremsleistung, sondern das die Scheiben spontaner ansprechen und sich somit besser dosieren lassen. Das sage ich aus persönlicher Erfahrung und nicht gehört von 'nem Kumpel, der einen Kumpel hat dessen Schwesters Onkel hat irgendwann mal was gesehen...
Man muss das einfach mal erlebt haben. In der Theorie kann man sich streiten, aber die Praxis sollte die meisten hier überzeugen.
Und man benötigt keine Bremsdruckminderer wenn man ABS hat, denn dafür ist der LBR an der HA da. Der regelt den Bremsdruck ab, wenn sich das Auto hinten aushebt, nur das das Teil bei den meisten Tieferlegungen gar nicht mehr wirken kann, weil die Achse selbst im ausgehobenen Zustand nicht mal annähernd mehr regelt. Da hilft dann auch das nachstellen nichts mehr.
MfG Marco
Hatte meinen Corsa damals auch mit 256x24 und HA mit Trommel eingetragen, ohne Probelme wohlgemerkt.
Ich habe jetzt auch auf Scheibe an der HA umgebaut und auf der VA hab ich 308x25 gebaut.
Im Zuge dessen habe ich alle Leitungen an der HA neu verlegt und den Lastabhängigen Bremsregler nach oben versetzt, so dass er bei meiner Tieferlegung wieder normal regeln kann, denn das nachstellen hat nicht mehr gereicht.
Ich kann nur sagen, dass das bremsen kein Vergleich zwischen Trommel und Scheibe ist.
Viel wichtiger finde ich ABS. Ich würde niemals einen umgebauten 1,2'er mit GSi Motor oder größer fahren der kein ABS hat. Das ist für mich Wahnsinn und Opel wird schon wissen warum ABS i.V.m. LBR bei GSi Serie ist.
Und so ein Schreiben, dass die Bremsen bis 180PS freigegeben sind, existiert nicht. Ich finde es erstaunlich wie lange sich dieses Gerücht hält. Das geistert ja schon jahrelang durch die Szene
Der Vorteil der Scheiben gegenüber den Trommeln ist nicht die höhere Bremsleistung, sondern das die Scheiben spontaner ansprechen und sich somit besser dosieren lassen. Das sage ich aus persönlicher Erfahrung und nicht gehört von 'nem Kumpel, der einen Kumpel hat dessen Schwesters Onkel hat irgendwann mal was gesehen...
Man muss das einfach mal erlebt haben. In der Theorie kann man sich streiten, aber die Praxis sollte die meisten hier überzeugen.
Und man benötigt keine Bremsdruckminderer wenn man ABS hat, denn dafür ist der LBR an der HA da. Der regelt den Bremsdruck ab, wenn sich das Auto hinten aushebt, nur das das Teil bei den meisten Tieferlegungen gar nicht mehr wirken kann, weil die Achse selbst im ausgehobenen Zustand nicht mal annähernd mehr regelt. Da hilft dann auch das nachstellen nichts mehr.
MfG Marco
