c20ne keine endgeschwindigkeit und bockt bei beschleunigen

[Omega3l]

kontrolliert wurde so wie mann es macht . Motor drehen bis markierung oben an der zahnriemen verkleidung fluchtet und dann unten geschaut an der Kerbe vom Keilriemenrad zur Verkleidung .
Und die stimmten genau .

Was mann vielleicht noch sagen sollte er verbraucht bißchen öl , qualmt ab und an ein wenig .

Wir wissen echt nicht mehr weiter jetzt , bin schon dabei diesen motor jetzt raus zu werfen in gedanken und mir einen Neuen 2l einzubauen .

Hat jemand vielelicht noch einen 2l von euch !! so neben bei gefragt !

aber trotzdem möchte ich es auch gerne feststellen warum er nur 180 fährt , da kann ja irgendwas nicht stimmen .

Habe echt gehofft das mein Tacho lügt , aber leider ohne Erfolg .

Begrenzer hatte ich im dritten gang auch schon mal drinnen der kam dann bei 6500 .

Selbst wenn er schneller fahren könnte dann wäre ich doch wohl hochgerechnet bei 200 voll im Begrenzer oder sehe ich das Falsch .


Ich hoffe ihr habt noch gute ideen .

[Zero]

kontrolliert wurde so wie mann es macht . Motor drehen bis markierung oben an der zahnriemen verkleidung fluchtet und dann unten geschaut an der Kerbe vom Keilriemenrad zur Verkleidung .
Und die stimmten genau .

kontollier mal lieber ob die kerbe der zahnriemen antriebsrades zu der kerbe in der ölpumpe fluchtet!

denn kerbe riemenrad auf markierung abdeckung ist nicht genau!

oft verdrehen sich die riemenräder auch mit zunehmendem alter auf dem schwingungsdämpfer der da drin ist! und dann stimmt mit der markierung gar nix mehr!

[Astra3105]

Ich würde sistematisch weiter suchen.

- Einspirtzdüsen mal ausbauen und Reinigen.
- Benzinfilter wird auch oft mal vergessen! Den mal wechseln
- Ansaugluftschlauch auf risse überprüfen

Hört sich für mich so an als würde er bei hoher geschwindigkeit zu wenig sprit oder zu viel luft bekommen.

[Milan2000]

Vorausgesetzt der Drehzahlmesser stimmt, dann geht halt nicht viel mehr. Wenn er bei 180 wirklich 6000 dreht, dann schafft er es aus eigener Kraft halt nicht weiter - fertig aus. Der NE ist ja dafür bekannt, dass er keine Drehorgel ist und ihm obenrum die Puste ausgeht. Von daher musst du dich entweder damit abfinden oder die Dinge machen, die ich oben schonmal erwähnt habe:

- längeres Getriebe einbauen --> fährt schneller, Anzug ist schlechter
- Drehzahl erhöhen --> halt mit Nocken dafür sorgen, dass er obenrum mehr Dampf hat

Was anderes bleibt dir nicht übrig.
Woran es mit dem Bocken liegt, weiß ich aber nicht : /

[Omega3l]

Hallo also ich glaube ich habe neueste erkenntnisse und mann kann hier wohl erstmal aufhören .

Steuerzeiten geprüft stimmen .
KW Rad hatte ich auch schonmal abgebaut , kennen wir auch Das Problem das sich der Kerbstift abdreht .

Stimmte aber

Habe dann Nochmal Kompression geprüft .

1: 10,5 bar
2: 11 bar
3: 4-5 bar
4: 11,5 bar

und Kerzen waren beim Ausbau weißlich .


So nun die Frage hat noch wer einen C20NE für mich stehen den er mir besten Gewissen verkaufen Kann ???????????????????

da ja der Motor wohl nicht mehr viel tut und es wohl sinnvoller ist bei diesem Bild den Motor zu tauschen .

[CorsaC20NE]

bei unserem schrotti steht grad nen vectra mit bissle über 100 000 auf der Uhr.
sieht äußerlich soweit ganz sauber aus.
Schau doch mal bei dir inner nähe aufm Schrotti. Den NE gibts ja wie Sand am Meer.....

[Omega3l]

hallo würde ich gerne aber die wollen bei mir immer ein vermögen haben für motoren .

deswegen schaue ich lieber hier im net .

[Omega3l]

Hallo
so, habe einen neuen Motor bekommen und auch schon eingebaut
Läuft auch super .

Aber immer noch das Problem das der Motor zu hoch dreht .

Deswegen mal meine Frage an euch welche Reifen Fahrt ihr auf euren Corsa `s .

Bei mir ist es nee Kombi von 185/50 14
Motor wie schon geschrieben c20ne mit F16 C355 Übersetzung .

Fährt sowas einer von euch oder habt ihr evt. erfahrungsberichte .

[Omega3l]

Hallo nun lasst mich nicht hängen .
Ich stehe echt vor einem Problem da ich kein Bock habe nur 170 zu fahren und das auch noch bei 6000 Touren .

Ich habe zwar noch ein paar getriebe liegen

Da wären noch 2 F16 c355
Und 2 F20 eins mit c355 und das andere mit c342

Jetzt meine Frage sind die F20 Getriebe schon anders Übersetzt als die F16 mit der gleichen Achsübersetzung ???

Bitte um antwort

[CorsaC20NE]

Hallo nun lasst mich nicht hängen .
Ich stehe echt vor einem Problem da ich kein Bock habe nur 170 zu fahren und das auch noch bei 6000 Touren .

Ich habe zwar noch ein paar getriebe liegen

Da wären noch 2 F16 c355
Und 2 F20 eins mit c355 und das andere mit c342

Jetzt meine Frage sind die F20 Getriebe schon anders Übersetzt als die F16 mit der gleichen Achsübersetzung ???

Bitte um antwort

Also ich würd da nicht lang rummachen und ein F15 einbauen.
Kost doch auch nich die Welt.