Besser wären die Sturzkorrekturschrauben. Allerdings muss man beim einstellen bissl gegen die Felge drücken. Sonst sind die -3° nicht erreichbar wie bei Fireproof.
Durch ne Änderung am Nachlauf kannste die Achse so einstellen, dass sich der Reifen gleichmäßig abnutzt. Der Verschleiß wäre aber trotzdem da. Wer Sturz fährt muss mit erhöhtem Verschleiß leben.
Optimal für den Verschleiß wäre 0° Sturz und 0° Spur. Das macht aber bei Unebenheiten wie Bodenwellen und bei Regen keinen Spaß.
