Aufgabe dieses Sensors? (siehe Bild)

[papzt]

Hey, das mit dem Kreis ist der Ansauglufttemperaturfühler
Aber X14XE hat einen Saugrohrdrucksensor was mit Motoren mit LMM nicht haben.

Er nimmt die Werte und berechnet danach das Gemisch

[Zero]

Er nimmt die Werte und berechnet danach das Gemisch

Der Saugrohrdrucksensor zusammen mit dem Ansauglufttemp Sensor wird zur berechnung der Luftmenge verwendet und deswegen braucht der Motor keinen LMM!


Das teil hinter dem ABS sind auch keine Sensoren sondern auch Schaltventile. das eine Schaltet das Unterdruckventil am Krümmer so das die SeKu Luft in den Krümmer einblasen kann!

Das 2te Ventil könnte von der Klimaanlage sein!



Achja und bitte nicht wegen Jedem bauteil das du in deinem Motorraum entdeckst einen neuen Thread aufmachen

[meillerkipper]

@ Zero: danke fürs zusammenfügen der Threads, nächstes mal mach ich alles in einem, bzw. momentan hab ich keine neuen Bauteile entdeckt :-)

[tobsen]

besteht eigentlich die Möglichkeit beim Ansauglufttemperatursensor
das ein defekt nicht unbedingt im Fehlerspeicher auftauchen muss, weil er z.B. wie ein defekter LMM noch arbeitet, aber die Werte nur langsam registriert werden?

Ein Kumpel hat nämlich das Problem bei seinem Tigra, dass wenn er das Gaspedal von jetzt auf gleich voll durchtritt, dass der Wagen die Drehzahl nur ziemlich träge annimmt. Ich bin mal mit dem Wagen gefahren, dass fühlt sich an, als ob den gleich mal 20PS fehlen würden. Hab dann mal probiert, erst Vollgas = kommt nichts, Pedal loslassen, wieder etwas Gas und dann nochmal etwas mehr durchtreten, da nimmt er die Drehzahl um einiges besser an, aber immernoch nicht so wie er eigentlich soll.

Fehlerspeicher ist komplett leer..

Da der Motor ja keinen LMM hat, tippe ich stark auf den o.g. Ansaugluftsensor,dass der mit den Werten irgendwie nicht hinterher kommt.

Kann dat sein???

[meillerkipper]

besteht eigentlich die Möglichkeit beim Ansauglufttemperatursensor
das ein defekt nicht unbedingt im Fehlerspeicher auftauchen muss, weil er z.B. wie ein defekter LMM noch arbeitet, aber die Werte nur langsam registriert werden?

Weiß jemand eine Antwort auf diese Frage? Würde mich auch interessieren ! ! !

[papzt]

Hey,

du kannst den messen, mit einem Ohmeter:
die Werte:


20 C° - 3600 Ohm
40 C° - 1500 Ohm
80 C° - 300 Ohm

Er sollte in dem Bereich liegen, und nicht Total abweichen

Was man auch noch testen kann ist der Saugrohrdrucksensor, bzw tauschen

[meillerkipper]

Wo sitzt den der "Saugrohrdrucksensor"? Oder ist das der gleiche?

[tobsen]

damit meint er den MAP-Sensor, wir werden am Wochenende mal beides checken, bis dahin hab ich auch ne passende Vakuumpumpe für den Sensor. Kennt evtl. jemand die Sollwerte für den MAP-Sensor?

[papzt]

Saugrohrdrucksensor--> Map Sensor

Das mit werten ist verschieden in welchen Unterdruckbereich du liegst.
Hier mal die Werte, sie werden zwischen PIN A-C gemessen es ist ein 3 Poliger stecker wovon der eine aüßere A ist der andere C

0,2 bar ---> 3,7 V
0,4 bar ---> 2,7 V
0,6 bar ---> 1,6 V
0,8 bar ---> 0,5 V

Der Sensor liegt ziemlich mittig oben an der Spritzwand.

[meillerkipper]

Hab noch was gefunden. Es wurde ja schon viel über den Kühlwassertemperaturgeber im Thermostat gesprochen.

Aber für was ist der Sensor / Geber / Schalter im roten Kreis. Der sitzt unter, leicht hinter dem Kühlwassertemperaturgeber.

Danke, schönen Abend