von DarkDevil666 (Vorbereitung: Auspuff umschweißen auf Gr.A durchgehend)

[DarkDevil666]

Danke an Cristian und Speedy. Mit euren Ratschlägen bin ich auch nun etwas weiter gekommen

Morgen ist erstmal Ruhetag. Werde dann demnächst weiter machen und berichten.

[GreenShadowCorsa]

Also im Endeffekt zu dick..
egal ob du mehrere dünne machst hintereinander oder eine dicke.
Irgendwann läuft der Lack, und dann gibbet je nach Form entweder Nasen oder Gardinen..

Und wenn du zuu lange wartest zwischen den Schichten, kann der Spritznebel nicht mehr richtig von der drunterliegenden aufgenommen werden (overspray auch genannt)
weil du hast bei nem 2K Klarlack nen bestimmten Potlife, sprich Verarbeitungsfenster, wo der lack die richtige visko hat um gut zerstäubt zu werden und anschließend aufm dem objekt zu verlaufen.



beim basislack ist sehr drauf zu achten, den wirklich gleichmässig hinzubekommen..sonst hast du wolken drin.
später einmal komplett drübernebeln ist nen sehr guter rat von ihm gewesen!!
beim normalen lackieren ist während des lackierens die wolkenbildung normal, da manche stellen etwas schneller abdunsten und somit heller wirken, als andere.
nur wenns nach dem ablüften noch so ist, dann muss nochmal drübergenebelt werden..

und ob die metallic-flakes stehen oder liegen hängt von dem jeweiligen farbton ab. es gibt lacke bei denen ist das gewollt,dass die metallics kreuz und quer stehen und manche an der oberfläche des lackes aufschwimmen und sich waagerecht ausrichten...
stichwörter: leafing und non-leafing bronzen

OVERSPRAY - nennt das Material das durch den Breiten strahl am objekt VORBEI fliegt.

Im normalfall stehn nach der ersten basislackschicht die pigmente alle und legen bzw werden erst beim 2. (ausnebelgang) abgedeckt.

den ersten Basislackgang einfach wolkig machen und direkt deckend (Nass) hinterher spritzen. ausnebeln einfach dann wenn der basislack matt ist.

Je nach Hersteller musste alle gänge nass in nass lackieren , das heisst ohne alüften wie z.b bei standox.

Jetzt zum Klarlack. Je nach hersteller wieder z.b standox spritzt du als ersten gan 1 1/2 gänge sagt man also deckend aber etwas rau. bei 25 grad umgebung wartest du ca 10-15 min um den 2. gang zu machen. Am besten erkennste das daran wenn du am abgeklebten teil wo auch klarlack drauf ist mit dem finger draf gehst und schaust ob er klebt und fäden zieht. wenn ja, dann 2.gang

[christian0812]

OVERSPRAY - nennt das Material das durch den Breiten strahl am objekt VORBEI fliegt.

Im normalfall stehn nach der ersten basislackschicht die pigmente alle und legen bzw werden erst beim 2. (ausnebelgang) abgedeckt.

den ersten Basislackgang einfach wolkig machen und direkt deckend (Nass) hinterher spritzen. ausnebeln einfach dann wenn der basislack matt ist.

Je nach Hersteller musste alle gänge nass in nass lackieren , das heisst ohne alüften wie z.b bei standox.

Jetzt zum Klarlack. Je nach hersteller wieder z.b standox spritzt du als ersten gan 1 1/2 gänge sagt man also deckend aber etwas rau. bei 25 grad umgebung wartest du ca 10-15 min um den 2. gang zu machen. Am besten erkennste das daran wenn du am abgeklebten teil wo auch klarlack drauf ist mit dem finger draf gehst und schaust ob er klebt und fäden zieht. wenn ja, dann 2.gang

Overspray = übersprüh
das ist der sprühnebel, der drumrum ist und dann von der bereits vorhandenen lackschicht aufgenommen wird.
gegenteil dazu ist underspray...beispiel du machst erst ne haube und danach willste kotis machen..underspray ist dann so, dass feiner sprühnebel sich auf den kotis schon ablegt der dann wieder (hoffentlich) angelöst wird,wenne die kotis lackierst..natürlich sehr zeitnah damit die tröpfchen nciht durchgehärtet sind, sondern nur schon etwas lösemittel verloren haben!


Zum Rest geb ich dir recht. gibt solches und solches...kommt aufs material an...

[DarkDevil666]

Ich war eben beim Lackierer und er hat gemein, dass das garnicht so schlimm ist was ich da gemacht hab. Die Nasen bekommt man alle weggeschlifen, da sie nur durch den Klarlack verursacht worden sind. Und der zweite Koti ist relativ gut geworden. Das bisschen Raue was da ist, bekommt man ganz locker mit 1500er glatt.

Die Wolken im Basislack sind auch fast nicht mehr sichbar.

[Corex]

Ohje der Eduard schleift . Schleif mal meine Heckklappe bin zu faul . Wird schon werden, muss eh mal bei dir vorbei kommen, du weist ja warum .

[christian0812]

Ich war eben beim Lackierer und er hat gemein, dass das garnicht so schlimm ist was ich da gemacht hab. Die Nasen bekommt man alle weggeschlifen, da sie nur durch den Klarlack verursacht worden sind. Und der zweite Koti ist relativ gut geworden. Das bisschen Raue was da ist, bekommt man ganz locker mit 1500er glatt.

Die Wolken im Basislack sind auch fast nicht mehr sichbar.

Klarlacknasen/Läufer bekommt man gut weggeschliffen, da du ja recht hohe Schichten aufbaust.
Solange diese nicht den BC wieder angelöst haben und der mit angefangen hat zu laufen ist das garkein Problem.

Und danach willste nochmal drüber um wieder den glanz hinzubekommen, stimmts?
Achte aber beim schleifen darauf,dass es nicht zu warm wird die schleifstelle, am besten Nassschleifen!


Die Wolken im BC fallen nach Klarlack weniger auf als ohne..da haste recht

[DarkDevil666]

Und wieder ein wenig weiter gemacht



Meine beilackierte A-Säule ist auch ganz gut geworden. Habs nur kurz mit 2000er geschlifen um den Nebel weg zu bekommen.



Kotflügel auch mit 2000er feingeschlifen, jetzt sieht es eigentlich recht gut aus. Muss man schon echt genau hingucken um zu sehen, dass es von mir selber lackiert ist
Fehlt nur noch Politur. Muss später nochmal los und mir was kaufen.





Hab auserdem noch meine Tachobelechtung wieder in Ordnung gebracht und da ich schon mal dabei war, alles andere (FH-Schalter, Lichtschalter, Mittelkonsole etc.) auch passend umgebaut. Jetzt funkelt alles in schönem weiß-blau

[MAN]

sieht auf den bildern irgendwie matt aus der lack ?
wirkt das nur so ?

[DarkDevil666]

...Fehlt nur noch Politur.

da hast du recht

[MAN]

hehe asoo ok überlesen

nicht schlecht die arbeit