WICHTIG! Bitte reinschaun, Motorprobleme oder anderes?

[daniel2185]

Wenn der Regler def. ist und dadurch die Spannung net Konsant gehalten wird können Schäden an zum Bleistift Steuergerät ... entsehen und die sind teurer als eine neue Lima .

Gruß Daniel

[Nightmare]

kann schon sein das die lima bei opel soviel kostet

wie gesagt bei ersatzteil preisen sind die nit ganz sauber!

aber das sollte unter die garantie fallen!
denke die bezahlen dir das! ist nicht direkt ein verschleissteil

[Anonymous]

Wenn auch andere Kontrolleuchten an gehen ist eigentlich die Bordspannung zuniederig und bei Überspannung gibt es Sicherungen und Steuergeräte haben ein überspannungs schutz.

[daniel2185]

Die Kontroll Leuchten leuchten bei Unterspannung normal oder flackern leicht. Bei Überspannung leuchten sie meist grell.
Obwohl die Geräte gesichert sind können sie darunter leiden.
Auserdem seht in jeder Bedienungsanleitung dick und fett wenn die Kontrolllampe brennt, äh leuchtet weil wenn se brennt is ja schlecht :lol: Auto sofort stehen lassen und Fachwerkstatt anrufen.


Gruß Daniel

[Anonymous]

Sagen wir mal es ist eine Überspannung. Dann könnte er Ja denn Keilrippenriemen runter nehmen und mit einem vollem Akku losfahren das würde man eigentlich locker schaffen bis zur nächsten Werksatt. Hat dann zwar keine Servo aber ist ja auch kurzfristig egal.

[daniel2185]

Was ist denn das für ne Idee :evil: :evil: . Man man man noch nix von Abschleppseil oder Abschleppstange gehört?

Daniel

[Anonymous]

Und wenn man nicht im ADAC ist oder so und vieleicht niemanden hat der so nett ist und einen schlebt. War auch nur ein Tipp!

[Maddy]

So hab ihn seit gestern wieder Gekostet hätte es 300€, aber dank cargarantie hab ich nur 150€ zahlen müssen und paar cent eben

[tigraracer999]

hatte ich auch schon hol dir eine tauschlima am besten eine stärkere für die grössere batterie oder so..........

[Anonymous]

hallöle erst mal!
also ich hatte das gleiche dilemma als ich 2003 in klagenfurt aufm opeltreffen war ( hatte am letzten tag ne ordentliche überspannung!
bin aber noch nach hause gefahren (ca 650km!).

naja, das heißt ich habs versucht! ca 50 km vorher blieb mir die karre stehn!!! zuwenig saft.
hab dann ne tauschlima einbauen lassen (glaub 500 steine, aber ne andere werkstatt wollte 600)
selber einbauen würd ich für den ungeübten hobbyschrauber (wie mich *g*) nicht empfehlen.aber ich war dabei: rad runter, antriebswelle ab,(lufikasten muß glaub auch raus aber das wär nich das prob) motor absenken (!) und dann ziemlich fummelig die lima raus.

also wenn du fahren willst bzw mußt (was ich dir trotzdem nicht empfehle: elektronische teile sind zwar geschützt aber gut tuts auf keinen fall. ich hatte zum glück keine folgeschäden außer ne kaputte glühlampe der batterieanzeige) kann ich dir nur folgendes empfehlen:
das prob is ja nicht das du ständig zuviel oder zu wenig saft hast, sondern mal so mal so weil es nicht mehr geregelt wird (deswegen heißts ja auch regler *fg*). also würd ich mir ein meßgerät anschliesen und es während der fahrt immer wal wieder checken. wenn die spannung zu hoch is machste alle verbraucher an die du hast, wenn sie zu niedrig ist dementsprechend aus. hab ich auch so gemacht von klagenfurt heim. allerdings ohne voltmeter was die sache entwas erschwerte *g*. wenn de halt pech hast und trotz abgeschalteter verbraucher keinen saft rein bekommst weil der regler sagt das nicht geladenwerden muß stehst halt irgendwo... :O( (steuergerät schaltet dann ab)
also viel erfolg und beste wünsche
sid (tigra 1.4 16v)