Am x12xe meintest

Jaaa stimmt meintest ich wohl (Da war wohl der Wunsch Vater des Gedankens^^)

da er ja gerade mal 20 tage unterm auto war

was vielleicht gerade nen Grund wär, das Ding nochn bisschen hängen zu lassen und ihm ne Chance zu geben

Sag mal, taugen die Novus was?

Novus hab ich bisher immer nur Gutes drüber gehört - auch oder gerade was den Krach angeht.

Ich selbst fahr seid 2003 ca. ein und denselben Supersprint-Endpott, seid letztem Jahr mit passendem Mittelschalldämpfer. Vorher am C14NZ jetzt am X14XE - Sound ist schön ...

Leistung ok.. aber irgendwann wärs mir einfach zu viel...

Da wird der Reifenhändler zu deinem besten Freund

Der Supra geht ja noch aber der Golf... also ich hätte ehrlich gesagt bissl sehr viel Respekt

Was ich mir bei dem Vorhaben wirklich schwer vorstelle, die Löcher für die Nebels so exact anzubringen - auch mit ner Art Schablone - das sie 100% parallel zueinander stehen in der Höhe und im Abstand zueinander und zum Rest.. das stimmt allerdings.

Wäre vllt. auch die Facelift ne Option für dich? Die passt Plug&Play und gibts meist schon fürn Schmalen Euro. Da würden die Nebler dann reinpassen, haben auch schon sehr viele gemacht... mom ich such mal grad nen Foto davon:

Domlager muss nicht sein, ich kenn das Geräusch was er meint und das war bei mir auch nach Domlagertausch... schau mal die Spurstangenköpfe und Querlenkerbuchsen nach, da könnte der Grund für die Geräuschkulisse sein

Kann mal jemand bitte dieses "Lager- und Markendenken" und diesen Pseudo- Markenfetischismus abstellen bitte?

Was erhoffst du dir denn was bei VW besser ist wie bei Opel?

Nur mal so zur Info: Viele Bauteile untereinander sind bei beiden Firmen Identisch; zwischen Wolfsburg und Eisenach sitzt ein ...

nee das hatte wir doch kürzlich auf mt:
http://www.motor-talk.de/forum/was-m...5#post27103091

"X10XE
Teilenr. 90534460 / Katalognr. 17 30 097"

Eben, das war dann auch mehr oder weniger die Fragestellung, wie man sowas im ausgebauten (nicht zerlegten ;) ) Zustand erkennt. Und wie Capu schon ...

Woran erkenne ich, daß der DZM für den X12XE bestimmt ist?

Bis auf daran, das er halt aus einem 3 oder 4 Ender Auto stammt kann man das leider nicht erkennen - zumindest wüsste ich nicht woran. Denn sowohl der vom X10XE als auch der X12XE haben nen 16676- Tacho verbaut.

Grundregel fürn Corsa ist allerdings: Vorne ca. 20mm tiefer als hinten, da die hinteren Radkästen in der Seitenansicht tiefer angesetzt sind als die vorderen, was dann bei gleichtiefen Federn den Effekt macht, das der Karren hinten optisch tiefer hängt als vorne o.O