Wenn Du die Wassrpumpe machst, dann Tausch den Riemen samt Umlenk- und Spannrolle gleich mit. Achten musst Du auf OT, Drehmomente und Silikonfett zum abdichten der Wasserpumpe. Zusätzlich solltest Du die Schrauben von Umlenk- und Spannrolle, sowie von der Riemenscheibe tauschen und die ...

Du solltest wirklich das F13 behalten, dass hält locker die Leistung (Nm) des X16XE aus, wenn Du nicht gerade andauernd Kavalierstarts machst oder Rennen fährst.

8 Kabel zum Steuergerät werden definitiv nicht ausreichen. Soweit ich noch aus der Erinnerung weiß, sind schon die Einspritzdüsen, sowie ...

Hellspeed zb nimmt für ne Bearbeitung "nur" 250€ mehr als für die reine Instandsetzung.


Eine Zylinderkopfbearbeitung lohnt sich in meinen Augen wenig. Bei solch einem Preis werden die Ein- und Auslasskanäle poliert, eventuell minimal erweitert.
Eine eche Zylinderkopfbearbeitung sollte jedoch ...

Einer permanenten Belastung hält weder ein Federflansch noch ein Flexrohr stand.

Die Bolzen bei Deinem gefederten Pressflansch haben einfach durch den Abstand zwischen den Verschraubungsteilen zu viel Spiel. Auch bei einer Dreipunktaufnahme. Alternativ wären Führungshülsen für die Bolzen eine ...

oder du schmeisst dem Kompensator raus und nimmst ein gescheites Flexrohr!

Gibts im Download-Bereich ne brauchbare Anleitung zu.
Ich würd eher so ein Ding einsetzten, als der Anlage einen zusätzlichen Halter zu verpassen und dann auch noch an der Karosserie rumzubraten. Hast Du eventuell mal ...

Er hat Dich nicht verschaukelt, denn er kann das nicht. Ist aber keine Ausnahme, viele können das nicht. Entweder findest Du einen, der das Steuergerät vollständig zurücksetzen, oder Du musst es zum Werk einschicken. Vorteilhaft wäre allerdings der Car-Code vom Steuergerät, oder die ...

So, habe es nun hin bekommen.
Habe gestern nach langem Suchen noch einen Schaltplan im Net gefunden. Danach was es kein Problem mehr. Nun funktioniert alles so, wie es auch vom Werk aus funktionieren soll.
Gruss

Björn

Hättest Du nicht lange im NET suchen müssen, sondern hier im Forum:
http ...

Hi!
Ähm da muss ich dir aber mal wieder sprechen das F10 past nicht ,weil das F10 Getriebe am 1.2 Corsa nur die 190mm Kupplung und schwungscheibe hat.Die größere Schwungscheibe die du brauchst damit der anlasser bei den größeren motor greift past nicht in die kleinere F10 getriebeglocke..

Verbaun ...

hi,

leider habe ich vergessen zu schreiben das ich die lambdasonde auch schon erneuert habe.
aber vielen dank,du machst mir echt mut. :(

Dass der Motor erst spinnt wenn er warm ist und der hohe Verbrauch, der von der Lambda geregelt wird, deuten aber eindeutig auf einen Defekt der Lambdasonde ...

Kann ich nur zustimmen, der Motor ist bei einem übergesprungenem Riemen nicht nur vermutlich, sondern zu 99,9999 % im Sack !!!